Dù bắt đầu chơi và trải nghiệm môtô phân khối lớn từ năm 2004, nhưng vài năm trở lại đây, anh Trần Anh Tú (39 tuổi, Tp.HCM) lại tìm thấy tình yêu đích thực với dòng xe từng chứng kiến nhiều bước đi thăng trầm của lịch sử – Honda 67.
Thông thường, đa số người chơi xe trước khi đến với môtô PKL thường chạy qua một vài mẫu xe côn tay cỡ nhỏ, sau đó trong quá trình sử dụng sẽ nâng cấp lên các dòng xe phân khối lớn hơn. Tuy nhiên, cũng có không ít trường hợp người chơi “đốt cháy giai đoạn” để đến với niềm đam mê tốc độ của mình.
Trường hợp của anh Trần Anh Tú cũng khá đặc biệt. Biker người gốc Hà Nội ngay từ đầu đã làm quen với Honda CB400SF, Honda CBR1000RR và nhiều dòng xe cào cào khác. Thế nhưng, sau nhiều năm gắn bó với môtô PKL (dòng Sportbike), anh Tú lại “bén duyên” với Honda 67.
Anh Trần Anh Tú bên chiếc Sportbike Honda CBR1000RR một thời.
Ngoài dòng môtô Sport PKL, anh Tú còn chơi nhiều dòng xe cào cào khác.
Hiện tại, biker 7X đã dừng chơi xe phân khối lớn, dành thời gian và tâm huyết cho dòng xe cổ gắn liền với những giai đoạn của lịch sử. Anh Tú chia sẻ lý do lựa chọn Honda 67:
“Với mình, Honda 67 có một nét vừa duyên dáng, vừa ngang tàng và rất đàn ông. Bởi Honda 67 nhỏ bé nhưng không nhỏ nhoi, khiêm nhường nhưng không yếu đuối”.
Sau quá trình chơi PKL, biker hệ 7X đã tìm thấy niềm đam mê đích thực đối với dòng xe Honda 67.
Ngoài ra, biker 7X cũng cho biết: “Có thể ngay từ bé trong tiềm thức, mình đã thích Honda 67 qua các bộ phim “Biệt động Sài Gòn”, “Người không mang họ”, thấy các chiến sĩ và cả giang hồ rượt đuổi nhau trên chiếc Honda 67 nên đã mê mẩn từ đó. Sau này, khi chơi môtô PKL, mình vẫn nghĩ trong đầu sẽ có một chiếc Honda 67, nhưng vẫn chưa tìm được chiếc nào ưng ý”.
Anh Tú đã quyết bỏ hẳn mô tô PKL để chơi dòng xe Honda 67 huyền thoại.
Honda 67 hay còn gọi là Honda SS50 có mặt cùng thời với Honda Cub. Mẫu xe côn tay huyền thoại này đổ bộ vào miền Nam năm 1966 và trở thành một chiếc xe máy phổ biến cho nam giới tại Sài Gòn. Honda 67 thời điểm đó được người Việt rất ưa chuộng vì sở hữu dáng vẻ nhỏ gọn, động cơ mạnh mẽ, có thể đạt tốc độ tối đa 90 km/h.
Là một trong những người chơi hiểu được vẻ đẹp và giá trị của Honda 67, anh Trần Anh Tú đã tìm cho mình 3 chiếc xe ưng ý nhất và dọn lại chúng theo các dáng khác nhau. Nổi bật trong bộ sưu tập của biker Hà Nội chính là chiếc Honda 67 Cafe Racer. Xe được dọn lại tại một xưởng độ ở quận 9, Tp.HCM với các điểm nhấn như mặt bàn thờ và gác chân được làm thủ công tốn khá nhiều thời gian. Ngoài ra, việc đưa đùm trước lớn khoan lỗ của CD125 vào cặp phuộc trước của 67 cũng không hề đơn giản.
Bộ sưu tập xe của anh Tú có 3 chiếc Honda 67 và đây là chiếc được dọn lại dáng Cafe Racer nổi bật nhất
Ngoài 3 chiếc Honda 67 độ các dáng Cafe Racer, Tracker, anh Tú cũng sở hữu thêm một số dòng xe khác như: Suzuki GN 125 Tracker, Suzuki RMX 250, Suzuki Big Boy.
Ngoài Honda 67, anh Tú cũng sưu tầm thêm một chiếc Suzuki GN125 lên dáng Tracker.
Bộ đôi Honda 67 Cafe Racer và Suzuki GN125 Tracker của biker Hà Nội.
Hiện tại, anh Tú đang sinh hoạt tại câu lạc bộ Honda 67 Sài Gòn với 150 thành viên, nhằm mục đích giao lưu, gìn giữ nét đẹp của xe Honda 67, tuyên truyền pháp luật về giao thông, công tác xã hội và làm từ thiện.
Xe và Phong cách